Automobile : Conseils, dépannage...Sujet customisé par DGT

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degouterdetout
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Automobile : Conseils, dépannage...

Message par degouterdetout »

bonjour jolie Persé.
merci pour se compliment qui me touche.

donc
Perséphone a écrit :
tu vas me taper, mais ma voiture a 8000 km depuis son achat neuve en mars 2012.
alors je pense que le constructeur préconnise une revision avec plus de bornes, mais je serais toi je ferai une vidange quand même puis quelle est neuve autant prévenir et devancée sa ne fera jamais de mal une vidange.
tu en as à tout les prix, vidange simple huile plus filtre à huile et filtre à air aller meme pas 50euros, si t'es encore en garantie va chez ton constructeur ou petit garage réseau de ton constructeur.
Perséphone a écrit :
j'ai rajouté de l'huile, mais elle n'est pas noire.
pourquoi as tu rajoutée de l'huile un manque par exemple, un indicateur au tableau de bord qui te l'a démandé ???
Perséphone a écrit :
j'ai remis du liquide lave glace.
bien, c'est très bien prend lhabitude de le faire régulièrement.
Perséphone a écrit :
ma voiture chauffait un max, elle est sous garantie constructeur.
la sonde est mauvaise, c'est la série comme ca.
donc j'ai bien sur ralé.
j'ai eu une extension de garantie d'un an.
mais il parait que c'est normal que la température monte sur le tableau de bord.
ils ont changé la sonde. je touche du bois.
alors prend l'habitude de changer ton liquide de refroidissement tout les 2 ans et de faire une vidange du circuit aussi.
je crois celon la voiture que tu as qu'il y a le fait de changer la sonde par un autre modèle de sonde et donc d'éviter se désagrement voir meme d'utiliser un liquide de refroidissement plus performant.
mais ceux là dépend DE LA MARQUE ET DU MODELE DE TA VOITURE AINSI QUE DE SA VERSION MOTORISATION??? c'est pas une renault j'espère.
Perséphone a écrit :
ce qui me fait le plus de peine, car c'est ma première voiture,
et neuve,
c'est que des personnes mal intentionnées l'ont griffée, et salement.
ca va jusqu'à la tole.
oui il ya un crayon pour retouchée la peinture mais il te faut le code de peinture dans ta voiture tu dois avoir une plaque avec des inscriptions dessus et le code couleur.
il doit être sois dans le coffre sous le faux plancher sois dans le compartiment moteur ou un montant de porte.
c'est comme ça :
Image

peux tu faire des photos pour voir la porfondeur de la grifffe.

voila ce que jpeux te dire.
gros poutous.
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Perséphone
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Message par Perséphone »

merci le Loup pour cette longue réponse!
si je suis encore sous garantie constructeur, je peux faire l'entretien chez eux sans payer?
hé oui... c'est une renault... clio 3 rouge.
je vais regarder pour le crayon pour les rayures, je te les prendrai en photo, mais là il fait sombre...
je t'assure qu'elles sont graves.
j'ai rajouté de l'huile car elle fait beaucoup de ville, donc quand je la décrasse, gentiment, elle consomme un peu d'huile.
elle était un peu en dessous du niveau.
je te remercie beaucoup, je vais continuer à bien prendre soin d'elle, d'ailleurs elle va faire son nettoyage d'automne sous peu.
gros gros bisous!
Image
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degouterdetout
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Message par degouterdetout »

non jpense que tu seras obliger de payer malheureusement.
pour le crayon fait bien attention au différence de teinte.
regarde bien le numéro si tu trouves.
ensuite je crois qu'il y avait des forums de renault clio qui parlaient de ce fameux liquide de refroissement. faudrai que je recherche, mais de mémoire, je crois que les mecs utilisaient un liquide specifique au camion car il etait plus intéressant et diminuait la température.


merci pour les gourmandises.
cordialement à ton service si besoin.


ps: me faudrait la motorisation de ton véhicule au passage avec sa puissance.
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Message par Perséphone »

je te remercie beaucoup,
et je te donne les infos complémentaires le plus rapidement possible
vf1br2v4h46882131??? (prévenez moi rapidement que je puisse éditer si cela compromet mon anonymat. merci).
gros gros bisous!
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Message par degouterdetout »

bonsoir, ma jolie Persé
donc vis à vis de ton soucis de refroidissement j'ai trouvé quelques informations qui peuvent entrainer se probleme :
-une mauvaise purge,
-la pompe à eau qui peut être défaillante,
-un joint de culasse qui commence à être pas très bien voir même mal installer,
-voir une fuite du circuit de refroidissement. pour ce dernier problème j'ai une astuce simple sous ta voiture tu mets un carton et tu vois si le lendemain matin ton carton est mouillé.

sinon dernière information c'est souvent la sonde appele calorstat.

voila les petites renseigments que je commencerai à regarder plus precisement sinon si ton soucis revient regulièrement remplace ton liquide tout les 2 ans voir meme tout les ans.


plein de poutous et courage à toi
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Message par llosant »

allez, je passe aussi par ici pour demander un truc sur ma voiture.
Donc, la vitre passager a été ouverte en grand et maintenant impossible de la refermer :enrond: Je suis passé chez un garagiste que je ne connaissait pas qui m'a mis du plastique dessus pour fermer (il pleut chez moi et il vente fort...). Il m'a dit que la vitre était grippée...?...
Donc, est-ce que je peux faire quelque chose, style crocheter je sais pas quoi ou démonter la porte??? pour remonter la vitre, ou bien il vaut mieux que j'aille chez mon garagiste?
merci, merci....
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Message par degouterdetout »

bonsoir, c'est une vitre électrique ou à manivelle.
ci elle est éléctrique faut demonter la garniture de la porte pour changer le moteur de levage de la vitre.
une petite astuce simple pose ta main comme si tu la guidais pour remontée des fois ça peu aider le moteur à remonter la vitre.
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Message par llosant »

vitre électrique....
je ne peux pas guider la vidre car elle est complètement ouverte.
Démonter la garniture de la porte je pourrais peut-être faire ça mais changer le moteur non.... direction le garagiste alors.... :smile: merci d'avoir répondu si vite!
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Cara
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Message par Cara »

alors voilà mon soucis.

aujourd'hui, j'ai été faire quelques courses à 5 km de chez moi. Pour l'aller, aucun soucis avec la voiture et au retour, à deux reprises, la voiture a déccéléré, comme si il n'y avait plus d'arrivée de gas oïl :intero: Faut savoir qu'on a changé la pompe de gavage y a un an donc ça peut pas venir de ça et là, je vois pas ce qu'elle pourrait avoir.

du coup, Hulk l'a secoué et l'a malmenée en lui tirant sur la couenne et à priori, ça n'a pas recommencé mais on est rentré de suite pour pas tomber en rade. ça te dit quelque chose à toi le Loup ? :bloque:

mille bisous :bisouss:
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Message par degouterdetout »

alors ma grande Caramel,
-on dirait bien de l'eau dans le gazoil, comment fais tu ton plein, as tu remarquée si les camions qui remplissent les cuves de la stations sont présent à ce moment là.
-ou alors une saloperie qui passait mal.
-gaff au injecteur aussi !!!
-débimetre aussi, voir même la vanne egr si elle en est equipée

tu n'as pas d'autres symptomes particuliers ???
filtre à gazoil il a été changé récemment ???

voila ce que jpeux te dire, j'espère que ça pourra vous aidez un peu dans votre petit soucis.

plein de poutous
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Message par Cara »

mouais, je me demande aussi c'est pas une histoire d'injecteur, car c'est une HDI 2.0
Le filtre à gaz oïl a été changé lors de la dernière vidange il y a un mois je crois

c'est grave si c'est l'injecteur ?
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Message par degouterdetout »

un bruit ou un sifflement ???
grave ca peut dépendre de beaucoup chose par contre c'est souvent pas donner ça.
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Message par Cara »

non aucun bruit suspect :timide:

bon si demain, ça couac à nouveau, j'ai plus qu'à contacter mon copain mecano alors :sue: pfff c'est la crotte ça, surtout avant les cadeaux de noël :dry:
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Message par degouterdetout »

je crois bien, bon courage à vous, si injecteurs gaff au prix surtout renseignez vous bien.
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Message par Cara »

oui t'inquiètes et comme on a eu tellement de soucis de frics avant, maintenant on fait gaffe à tout et on a nos adresses. Un tit concessionnaire de pièces auto et on se tape 100 km aller-retour pour amener la voiture à arranger mais on s'y retrouve au niveau des sous :sue:

style, pour les sphères amortisseurs, chez Citroen on nous demandait plus de 600 euros et comme on fait, pièces 70 euros environ et 20 euros de main d'œuvre :wink2: kit de distribution coût divisé par 2 et on fait tout comme ça. Pas le choix de toute façon :bloque:

encore merci et gros gros bisous :bisouss:
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Message par degouterdetout »

de rien c'est tout à fait normal.
et je le fais pas pour tout le monde en principe.
alors plein de poutous à vous.
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Message par degouterdetout »

bonjour tout le monde.
encore une petite astuce pour vous aidez puisque les grand froids arrivent avec les premières gélées.

donc on monte dans sa voiture pour réveillée en douceur la batterie et plus particulièrement les électrons,
-on allume les phares en veilleuses si possible sans démarrer le moteur, (logiquement c'est le premier cran du contact)
-on éteint puis on démarre ce coup-ci le moteur,
-on n'ouvre aucunes glaces et surtout pas si c'est des vitres éléctriques,
-on met la ventilation sur le plus bas niveau,
-on enclenche de désembuage
-puis progressivement on monte la ventilation voir la clim,
-et bien entendu on grave, pas d'eau chaude sur le pare brise, vitres car on dilate les joints.

ensuite pour ceux qui trouve que la voiture met du temps à chauffer on peut mettre une couverture dans le moteur faut juste penser à l'enlever avant de démarrer ça parait tout con mais certain se sont retrouvés avec le feu dans le moteur.
cette astuce permet de gagner quelques degrès qui change un peut la température, je l'ai déjà teste on gagne 1 à 2 petits degrés jamais perdu.

j'espère que ces petites astuces vous rendront la vie plus facile.

cordialement.

le Loup.
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Message par degouterdetout »

vu que le froid arrive aussi, pour ceux qui ont des voitures équipés de freins à tambours à l'arrières éviter de mettre le frein à main car il a tendance à bloquer les tambours et donc de les gélés privilégier une vitesse ou alors de caler la voiture simplement.


amicalement.


Loup.
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Message par Roman »

Comment sait-on si ce sont des freins à tambour à l'arrière ?... Ça ressemble à quoi ??? :timide:
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Message par degouterdetout »

mon grand Roman, je vais trouver une solution pour répondre à ta question le plus simplement ji reviendrai plus tard en détail et en photos se sera beaucoup plus simple, plus clair à expliquer.

mais je vais partir du départ, sur une voiture vous avez 4 roues qui sont décomposer ou installer au 4 coins de la voiture.
on parle alors de train avant pour les 2 roues de devant puis de train arrière pour les 2 autres.
certains appellent ça aussi des essieux vulgairement mais j'employerai le mot train.

maintenant une roue peut être faite en tole dans la grande majorité des cas ou en alliage d'aluminium, de magnesium, voir en carbone.

voila pour le moment, ce que je peux deja apporter comme information pour le reste je trouve pas les photos que je veux, je vais regarder plus tard en revenant d'avoir fait mes petites affaires.

merci pour ta question mon Roman.
j'espère pouvoir t'apporter des petites informations.

à très vite.
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