Automobile : Conseils, dépannage...Sujet customisé par DGT

[degouterdetout]

emmène la et tu verras comment elle ressortira après être passer entre mes mains.
c'est toi qui risques de ne pas la reconnaitre.

[Sélix]

Ma voiture blanche n'est plus grise!
Elle est....

Verte kaki

Les polens sont passé par là et une pluie trop fine les y a fixé. Très joli. Jai meme vu de la mousse dans mes joints.
Jai une polo camouflage.

Grand Loup va hurler.

C'est décidé je vais au lavage.
Demain.
Ou dimanche.
Fait pas beau auj. Bon aller, Loup sera fier de moi, je vais faire une photo avant/apres

[degouterdetout]

Les polens sont passé par là et une pluie trop fine les y a fixé. Très joli. Jai meme vu de la mousse dans mes joints.Jai une polo camouflage.

je suis sur que c'est rattrapable.

Grand Loup va hurler.

mais non je ne vais pas hurler sur toi ma jolie Sélix.

C'est décidé je vais au lavage. Demain.Ou dimanche.

je suis content et t'encourage à le faire vraiment.

Loup sera fier de moi, je vais faire une photo avant/apres

ah oui je veux une photo avatnt/après

[Archaos]

Je reviens un peu plus tôt que prévu sur ce sujet

Petites courses aujourd’hui et un peu avant d'arriver chez moi, bruit de cocotte minute, vapeur...Je m’arrête

Avec un voisin je regarde, vase d’expansion vide...ça a chauffé et c'est sorti par la soupape du vase, durites ok...

Le garagiste arrive, je ramène la voiture chez lui, ça re-chauffe (mais on a rempli le vase avec de l'eau).

Au final ventilo ok mais il parle d'un autre truc qui serait mort, je ne sais plus le nom. Enfin le gros souci c'est qu'il ne sait pas si le joint de culasse a pris un coup pour l'instant. Tu en penses quoi le Loup ? Je croyais que je serais tranquille un peu plus longtemps

[degouterdetout]

alors là si plus rien dans le vase c'est surement le joint de culasse ou selon l'architecture de ta voiture un joint de couvre culasse.
petite vérification facile :
donc regarde sur ta culasse ou tu remets de l'huile dans le bouchon si tu as une sorte de mayonnaise si présence c'est sur un joint de culasse.

ta durite la plus grosse qui va du vase au radiateur est comment ?

peut être le radiateur de bouché enfin non car le liquide de refroidissement serait encore présent dans le vase d'expansion.

si vraiment ça chauffé sèvere tu peux avoir les guides de soupapes à changées, les soupapes elles aussi ou alors si c'est comme sur la mienne des poussoir hydraulique.

voila ce que je peux te dire en gros mais tu en as pour un peu de tune à mon avis sous réserve de démontage bien sur.

[Archaos]

Merci le loup

là elle est chez le garagiste donc je ne peux pas t'en dire plus

mais il avait fait quand même pas mal de trucs, il y a juste un mois, il n'y a pas une "obligation" à ce que ça tienne un minimum de temps

[degouterdetout]

logiquement oui il a une obligation.
mais bon ce qui m'ennuis dans ton histoire c'est qu'il y avait plus du tout de liquide dans le vase, il ne c''est pas envolé tout seul donc il est passé quelque part mais ou ?

[Archaos]

En fait c'est parti par la soupape du vase d’expansion, puis ça a coulé par terre, ça coulait encore quand je me suis arrêté. Quand on a remis de l'eau le niveau était bien stable, juste que ça chauffait très rapidement Le garagiste pense que la pompe à eau est bonne.

[degouterdetout]

à oui la pompe à eau.
tu as remarqué si tu avais une odeur particulière genre gaz d'echappement ?

[Archaos]

non pas d'odeur particulière, juste de l'eau chaude. il a touché le pot échappement et n'a rien remarqué (enfin je ne sais pas ce qu'il cherchait en faisant ça )

[Cara]

aïe, pas bon ça tigrou

[Archaos]

Je viens donner des nouvelles.

Le problème venait du Calorstat (thermostat)., voilà ce qui s'est passé et ce qu'il a fait en gros : http://clio1.voila.net/liquideref.html

Pour les novices comme moi :

Défaillance

Le mode de défaillance de cette pièce est généralement dramatique

Si elle reste bloquée en position fermée, cette valve entraîne une surchauffe moteur qui s'accompagne d'une surpression dans le circuit de refroidissement trop importante pour le joint de culasse. La seule chose à espérer dans ce cas est que le voyant de contrôle de température s'allume et que le conducteur ait la présence d'esprit de couper immédiatement le moteur avant que la température critique ne soit atteinte.

wiki



donc heureusement que je me suis vite arrêté ... pas de casse au niveau du joint de culasse

150 euros

[degouterdetout]

tant mieux alors c'est le plus important si tu n'as pas de casse.
note bien sur un cahier la date du changement et fais tes revisions tout les 2 ans pour les freins et le liquide de refroidissement.

amicalement merci à toi de nous avoir donner ce lien.

[degouterdetout]

une petite astuce je sais plus si je l'ai déjà donné mais je vous la remets au pire.
tout le monde sait comment tien un silencieu arrière (le pot d'echappement qui généralement dépasse du pare choc arrière) et bien il est maintenu en général par un silent bloc qui évite surtout les vibrations de ce dernier dûe par la route et leur état.

un silent bloc est généralement en caoutchouc donc pour éviter de les changés trop souvent je rajoute un fil de fer que je serre au maximum pour soutenir ce caoutchouc

à l'inverse penser à le retirer le jour du contôle technique car c'est interdit.
je pense que je vais en rajouter sur toute ma ligne d'echappement.

votre serviteur.
amicalement.

[Archaos]

pourquoi c'est interdit le loup ?

[degouterdetout]

parce que le contrôle technique ne l'autorise pas simplement pour eux un fil de fer n'est pas fait pour renforcer un silent bloc.
tout éléments non conforme est cause de recalage à l'exament c'est assimilé comme un élément rapporté et pas utile c'est pour ça qu'il faut le retirer avant de passer l'examen.
apres certain contrôleur s'en fou et d'autre sont des chieurs.
mais ça aide pas mal le silent bloc et surtout il s'use moins vite.

[Archaos]

ah ok

En général ce n'est pas mieux de confier la voiture à un garagiste/mécano ? il fait une révision et l’emmène au contrôle technique...Les contrôleurs font peut-être moins les difficiles

[degouterdetout]

oui en général c'est mieux de faire une pré-contrôle et de passer avant avec son mécano puis ensuite contrôle technique c'est le plus simple mais bon le prix est pas le même aussi.
chacun fait comme il veut et surtout comme il peut car le budget auto est quelque chose qui coute cher.

[Archaos]

ah d'accord, c'est vrai que ça doit revenir plus cher mais passer le contrôle technique moi même me stresse "trop"

[degouterdetout]

je peux te comprendre.
étant actuellement dans le cas du ct recalé je stresse de plus en plus.
mais je peux pas faire autrement.
c'est comme ça.